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    最大580马力 四款大排量发动机你喜欢谁 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _

    时间:2017-11-10 13:12来源:未知 作者:admin 点击:
    虽然作为清洁能源的燃气发动机市场关注度越来越高,但是碍于加气站、相关基础设施建设不完善,续航里程等问题还是无法满足多数用户的需求。对于快递快运、高效物流等细分市场的用户来说,时效性、可靠性更高的大马力柴油发动机依然是主流的选择。 在今年刚刚

    最大580马力 四款大排量发动机你喜欢谁

    虽然作为清洁能源的燃气发动机市场关注度越来越高,但是碍于加气站、相关基础设施建设不完善,续航里程等问题还是无法满足多数用户的需求。对于快递快运、高效物流等细分市场的用户来说,时效性、可靠性更高的大马力柴油发动机依然是主流的选择。

    最大580马力 四款大排量发动机你喜欢谁

    在今年刚刚举办的内燃机展上,我们发现潍柴、玉柴、锡柴、汉马动力等国内一线发动机厂商,都展出了各自大马力发动机产品,在这四款展出的发动机中,扭矩表现最出色是锡柴6DM3,扭矩转速区间最低的是潍柴WP13,并且转区间范围最广,它们各自都还具备哪些特点?跟我们一起去现场看一下,你更中意谁?

    ?潍柴WP13 最大550马力

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    潍柴所展出的WP13大马力发动机,相信卡友们都已经非常熟悉了,它的排量达到了13升,这是潍柴针对干线物流的高端用户所布局的产品,可以说WP13的出现,将国产的重型柴油发动机带入了13升的时代。

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    特别是在去年9.21新政车货总重被限定之后,WP13的大马力发动机在时效性、可靠性方面的优势更加明显,更加能够适应市场的需求。另外,今年潍柴展出的WP13发动机是可以满足国六/欧六排放标准的。

    潍柴WP13以成熟的12升柴油机为基础进行成体和开发,经过细微精妙变化和扎实设计而成,,保持零部件的高度通用性,维修更方便。这款发动机的排量为12.54升,功率覆盖480-550马力,最大扭矩可达2550牛.米,具有低转速大扭矩的特性,最大扭矩转速范围延伸至950rpm,爬坡动力更强劲。

    ?锡柴奥威6DM3 节油标兵

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    今年内燃机展会上,一汽解放锡柴的看点还是挺丰富的,牢牢抓住了大马力、国六等行业关键词。在大马力方面锡柴带来了旗舰产品奥威6DM3系列13升发动机。

    锡柴奥威6DM3是在6DM2的成熟平台上重新开发而来,最大可以达到550马力,2600牛.米的动力输出,满足当下主流的国五排放标准,是一款非常适合现在高效物流需求的动力产品。

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    提起锡柴奥威6DM3发动机,相信更多卡友除了大马力之外,想到的就是它的节油性能,这完全得益与对发动机关键性能部件进行专业优化的成果,使得外特性最低燃油消耗率达到了185g/kWh,在行业处于领先的地位。

    ?玉柴YC6K发动机 可靠性更高

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    在玉柴的展台上,类似咖啡色涂装的YC6K系列发动机 关注度非常高,YC6K系列国五发动机是由玉柴和奥地利AVL公司联合开发的产品,整机采用模块化设计,结构紧凑,维修保养更加便利。

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    YC6K系列发动机可以搭配不同缸径行程的活塞,实现12.2升和12.9升两种排量,是比较标准的12和13升排量发动机。YC6K13发动机提供了500-580五个不同马力段供用户选择,最大扭矩为2550牛.米。YC6K12则提供了430—480三个马力段,丰富的可选范围满足更多用户的使用需求。

    玉柴YC6K系列发动机具备低速扭矩大、最大扭矩范围宽等特点,同时节油性能也更加出众,最低燃油消耗率达到了185g/kWh。另外,该系列发动机的B10寿命超过了160万公里,这再国内大马力发动机领域还是不多见的,可靠性更高。

    ?汉马动力CM6D28 满足欧六排放标准

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    相比以上三款来说,汉马动力所展出的CM6D28的11.8升排量可能略逊一筹,但实打实的同属于大马力发动机范畴。据现场工作人员的介绍,目前这款发动机主要是通过自己公司的重型商用车平台推向市场,未来也将会与其他整车厂商寻求更多的合作机会。

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    汉马动力CM6D28发动机采用直列6缸、整体缸盖、顶置凸轮轴结构设计,功率覆盖了380—480四个马力段可供用户选择,在现场展出的这款机型为460马力,最大扭矩为2150牛.米,发动机在1000转时据能达到最大扭矩。这款发动机采用EGR+SCR+DOC+DPF后处理系统,可以满足欧六排放标准。

    本次第十六届中国国际内燃机及零部件展览会的主题为“创新驱动、节能减排、绿色制造”,毫无疑问,大马力发动机就代表着“创新驱动”。随着长效物流、快递快运等行业对时效性的要求越来越高,大马力已经成为发动机的发展趋势。跟着我们参观了一圈,卡友们更青睐哪款大马力发动机?欢迎在留言区进行互动。(图/文 董鑫焱)

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